11.10.2014
Добавлен раздел Логистика.

21.07.2014
Добавлен раздел Тахографы.

17.07.2014
Добавлен раздел События.

05.07.2017
Добавлен раздел Мониторинг.

01.07.2017
Создан этот сайт.

Архив

История развития логистики

Совсем немного окунёмся в историю развития логистики. Специально для тех, кому лень искать эту информацию в Интернете. Полагаем, что среди посетителей сайта могут оказаться те, кто ничего не слышал о логистике. Вот для них и предназначен этот небольшой исторический обзор.

Истоки этого термина, как и многих других, надо искать в Древней Греции. Там это слово трактовалось как “счётное искусство” или “искусство рассуждения, вычисления”.

В Римской империи, которая тоже оставила заметный след в научной и другой терминологии, были специальные люди - “логисты”. Эти люди занимались распределением продуктов питания.

Рано или поздно любое изобретение начинают применять для уничтожения себе подобных, то есть для армии и для войны. С логистикой это случилось в Византии, где под логистикой понималось искусство снабжения армии и управления армейскими запасами.

Как ни крути, а война всегда двигает прогресс. Поэтому армейское применение логистики привело к тому, что логистика стала наукой.

В современной истории наиболее широкое применение логистика начала получать во времена второй мировой войны в армии США.

Успешное использование логистики в военном деле привело к тому, что эта наука стала использоваться и на “гражданке”. В конце концов, бизнес - это тоже война. Часто с жертвами и кровью. И в этой войне, как и в любой другой, побеждает … нет, не сильнейший. А умнейший, хитрейший и подлейший (за очень редким исключением).

Последнюю фразу можете расценить как шутку. Хотя в каждой шутке есть доля шутки…

Итак, логистика стала наукой. Логистика начала применяться сначала для управления материальными запасами, только теперь уже мирными. А потом и более широко - для управления движением других ресурсов, таких как финансы и время.

В чём суть логистики? Сложно объяснить “на пальцах”. Но попробую это сделать на примере управления запасами.

Итак, допустим вы владелец автосервиса. В среднем в год вы выполняете 120 замен каких-то деталей, стоимость за единицу которых 1000 рублей.

Вопрос: сколько этих деталей вам надо держать на складе?

Варианты:

Закупить сразу на год вперёд.
Закупить на месяц вперёд.
Закупать по мере необходимости.

Наука ЛОГИСТИКА сможет подсказать вам ответ на этот вопрос. В принципе, название этой науки говорит само за себя. Надо просто поразмыслить логически.

Но даже этот простой пример не позволяет найти простой ответ!

Что уж говорить о более сложных задачах. Именно поэтому логистика и стала наукой. С кучей разных методик.

Вернёмся к примеру.

Закупить сразу на год вперёд

Если вам некуда девать деньги, то можете выбрать этот способ. Преимущество у этого способа только одно - вы сможете разгрузить снабженца от этой работы на целый год. Но готовы ли вы мириться со следующими недостатками:

Придётся где-то найти приличную сумму: 120 000 рублей.
Эти 120 000 рублей будут лежать у вас мёртвым грузом на складе почти год.
Пока они лежат на складе, часть из них могут просто украсть (или срок годности закончится).
Надо ещё найти место на складе под такое количество деталей.
Есть и другие риски.

Закупать на год вперед имеет смысл, разве что, в случае гиперинфляции. Тогда это можно рассматривать как вложение денег. В большинстве остальных случаев надо думать и считать. Потому что, несмотря на указанные недостатки, есть много нюансов, которые могут перекрыть эти недостатки.

Например, если у вашего снабженца очень высокая зарплата, то может наступить момент, когда издержки хранения на складе и т.п. будут перекрыты тем, что эту работу снабженец будет выполнять лишь раз в год, то есть тратить на неё меньше времени.

Закупить на месяц вперёд

Здесь ситуация лучше. И денег много не надо сразу. И склад не надо сильно занимать. Однако риски тоже есть. И вопросы тоже есть. Например, сколько закупать в месяц?

120 / 12 = 10 штук?

Но ведь расход деталей почти наверняка зависит от сезона и прочих параметров. Логистика вам в помощь.

Закупать по мере необходимости

Для вас это самое выгодное. Но лишь на первый взгляд.

Пример из жизни.

Однажды у моей машины отказал стеклоподъёмник. Приехал в сервис. Дверь разобрали. Решили менять. Но такого на складе нет. Снабженец поехал в магазин. Привёз. Оказалось - не подходит. Поехал снова. Приехал “весь в мыле” - с пустыми руками. Оказалось, что такой тип уже снят с производства и привозится только на заказ.

Результат: неисправность не устранили. Взяли деньги (типа за диагностику). И я потерял 4 часа своего времени.

Вопрос: поеду я когда-нибудь ещё в этот автосервис?

Разумеется, для всех моделей все запчасти держать невыгодно. Но они должны были хотя бы знать, что для этих моделей запчасти можно купить только на заказ. Хотя бы время моё сэкономили.

Ну что же, с историями на этом закончим. В дальнейшем будем говорить о практическом применении логистики более конкретно и подробно.

Главная
Контакты