и мониторинга
11.10.2014
Добавлен раздел Логистика.
21.07.2014
Добавлен раздел Тахографы.
17.07.2014
Добавлен раздел События.
05.07.2017
Добавлен раздел Мониторинг.
01.07.2017
Создан этот сайт.
Архив
Нужны ли тахографы
Хороший вопрос.
С точки зрения владельца транспортного бизнеса тахографы совершенно не нужны. Сейчас я выскажу свою субъективную точку зрения на примере нашей компании.
Итак, несколько лет назад мы начали оснащать свои машины системами навигации и мониторинга АВТОГРАФ. Это реально полезная для бизнеса вещь. Мы вложили в это уже несколько миллионов рублей. И тут на тебе - закон о тахографах!
А это значит, что мы должны ещё в каждую машину вложить примерно 50 000 рублей! Причём у нас есть транспортные средства, стоимость которых сопоставима с этой цифрой!
И всё это только для того, чтобы гаишник на дороге смог посмотреть режим труда и отдыха водителя. Причём, как показывает практика, никто эти режимы в реальности не смотрит. Смотрят только на то, есть ли тахограф, и есть ли у водителя карта.
Да, информация также поступает на сервер минтранса. Однако я почему то уверен, что и там эту информацию никто не смотрит.
Если же говорить об использовании этих данных, то вся информация (за исключением данных о режиме труда и отдыха водителя) доступна нам в системе АВТОГРАФ. То есть получается, что потратив кучу денег на АВТОГРАФ, мы теперь должны потратить почти такую же кучу денег на ненужные нам тахографы.
Но и это ещё полбеды. Режим труда и отдыха - это конечно хорошо. Но давайте признаемся самим себе честно - будет его в России хоть кто-нибудь соблюдать? Сильно сомневаюсь.
Причина проста: в этом случае почти всегда в рейс придётся отправлять двоих водителей. А это практически поставит крест на и без того не очень выгодных перевозках (я говорю только про нашу компанию, потому что мы не оказываем транспортных услуг - перемещаем только свои грузы, следовательно, не сможем возложить дополнительные расходы на клиента).
Итог неутешителен. Государство, заботясь о безопасности на дорогах (хочется верить, что это единственная причина, хотя верится с трудом), придумало решить эту проблему, как всегда, за счёт граждан.
Однако повысится ли безопасность?
Уверен, что нет. Хотя также уверен, что авторы закона о тахографах приведут статистику, которая покажет существенное снижение количества аварий. Но, как говорится, есть просто ложь, есть большая ложь, а есть статистика.
Почему после установки тахографов на всех машинах на наших дорогах не станет безопаснее?
Вот лишь несколько причин:
- Аварии по причине усталости дальнобойщиков случаются не так уж и часто. Намного чаще это происходит, например, из за плохих или не соответствующих мировым стандартам дорог.
- Поскольку в реальности режимы труда и отдыха по тахографам будут проверяться не часто, то водители и их работодатели очень скоро к этому привыкнут. И будут эти режимы нарушать.
- В России есть много сфер деятельности (например, сельское хозяйство, где в страду водители и механизаторы работают сутками), где соблюсти все правила практически невозможно. А когда идёт “битва за урожай”, то какие могут быть режимы труда и отдыха?
Плюс от применения тахографов вижу пока только один:
Кто-то на этом очень хорошо заработал
Но, как бы то ни было, закон вступил в силу. Поэтому постепенно тахографы придётся устанавливать. И мириться с неизбежными расходами. Что мы и делаем.
Конечно, при грамотном подходе применение тахографов позволило бы достичь всех заданных целей, в том числе привело бы к снижению аварийности. Не зря же в Европе подобные законы действуют уже давно.
Ну так то в Европе. В России же не так всё просто.
Российскому чиновнику главное прокукарекать, а там хоть не рассветай.
Остаётся надеяться, что эта система хотя бы когда-нибудь начнёт работать и от тахографов будет толк. Вот только доживут ли до этого времени тахографы, за которые мы платим немалые деньги уже сегодня?
Зная нашу государственную систему, я почти уверен, что не доживут. Обязательно придумают какие-нибудь новые требования, чтобы выкачать из бизнеса ещё денег.
Хотя и в этом тоже есть плюсы: бизнес учится экономить, а казна пополняется налогами.
Вот как-то так...