Почему русские машины плохие?

Скачать бесплатно все статьи об автомобилях

«Ну, сейчас опять начнёт…» - скажете вы, если читали предыдущие статьи. Да, начну. Начну и продолжу попытку разобраться, отчего же «нет пророка в своём Отечестве». Почему у российских народов сложился такой комплекс неполноценности? Главные причины понятны – телевидение и Интернет ежедневно промывают мозги народным массам. Со всех каналов льются шуточки типа «Лада-Калина самый экологичный автомобиль, так как оставленный в лесу полностью сгнивает за три года».

А кто же автор этих шуток? Клоуны из «Камеди-клаб», которые диплом о высшем образовании получили только благодаря участию в КВН. А кто смеётся над этими шутками? В том же «Камеди-клаб» публика в зале – сплошь звёзды, которые без «фанеры» ни в одну ноту не попадут. Возникает резонный вопрос: «А судьи кто?».

Мне, как инженеру, просто тошно уже всё это слышать и видеть. Вокруг сплошные дилетанты, которые мнят себя «спецами» и позволяют себе давать оценку вещам, о которых не имеют ни малейшего понятия. В общем, решил я провести анализ и сравнить несколько машин из одной ценовой категории и вообще поговорить об автомобилях.

Сравнение автомобилей

Итак, возьмём три машины в ценовой категории 300…400 тысяч рублей, более или менее похожих по комплектации и ценам: Лада-Приора, Фиат-Албеа и Рено-Логан. Поищем в Интернете отзывы, цены и т.п., а затем сравним полученные данные.

Начнём с цен у официальных дилеров. Цены в провинциальных городах вроде нашего обычно завышены, но соотношение цен сохраняется. Цены приведены на ноябрь 2011 года. Машины взяты в самой простой (и, по возможности, самой дешёвой) комплектации. Однако я старался, чтобы характеристики были сопоставимы. Согласитесь, не корректно сравнивать автомобили, например, с разными объёмами двигателей. Хотя, после некоторых раздумий, я выбрал Фиат с двигателем 1,4 л, так как Фиат с движком 1,6 не укладывается в определённый нами диапазон цен.

Основные характеристики и цены приведены в таблице.

Опции	Лада-Приора	Рено-Логан	Фиат-Албеа
Подушка безопасности водителя	+	+	+
Усилитель руля	+	+	+
Электростеклоподъёмники передние	+	+	-
Электропривод зеркал	+	-	-
Обогрев зеркал	+	-	-
Регулировка руля	+	+	+
Бортовой компьютер	+	-	+
Складывающееся заднее сиденье	+	-	+
Аудиоподготовка	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Сигнализация	+	-	-
Иммобилайзер	+	+	+
Максимальная скорость, км/ч	183	175	162
Разгон до 100 км/ч, с.	11,5	11,5	13,5
Расход топлива город/трасса/смешанный	9,8/5,6/7,2	10/5,8/7,2	8,2/5/6,2
Объём двигателя, см. куб.	1596	1598	1368
Число цилиндров	4	4	4
Число клапанов	16	8	8
Мощность двигателя, л.с./кВт при об/мин	98/72/5600	84/62/5500	77/57/6000
КПП	Механика	Механика	Механика
Количество передач	5	5	5
Тип привода	Передний	Передний	Передний
Клиренс, мм.	165	155	180
Объём багажника, л.	430	510	515
Объём бензобака, л.	43	50	48
Бензин	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Снаряжённая масса, кг.	1088	1047	1020
Цена, тыс. руб.	326	379	375

Цифры говорят сами за себя. Как видим, показатели Лада-Приора лучше в большинстве случаев. У Логана среди трёх автомобилей лучший только один параметр – объём бензобака. Но если сравнивать с Приорой, то это преимущество практически нивелируется за счёт расхода топлива. Объём багажника у Рено больше, но у Приоры складываются сиденья. По остальным характеристикам разъяснений не требуется – и так всё понятно.

Если сравнивать Приору с Фиатом, то существенным является, пожалуй, только дорожный просвет (для наших дорог это актуально). Всё остальное – дело вкуса. Меньший расход топлива объясняется слабым движком и меньшей массой. Слабый движок означает, что при разгоне придётся вваливать как следует. То есть, если вы ездите в основном по городу и не хотите плестись в конце потока, то вряд ли вы эту экономию ощутите.

А ещё у моей знакомой Фиат-Албеа «с новья» жрёт масло. В автосалоне объяснили, что допускается до 100 мл. на 1000 км. Может обманули и это единичный случай? Оказывается, что нет (см. далее), так оно и есть.

А теперь страховка. Расчёт страховки выполнялся на сайте Росгосстраха. Для всех автомобилей были указаны равные условия (кроме цены и модели, разумеется).

Страховка	Лада-Приора	Рено-Логан	Фиат-Албеа
ОСАГО	2690	2690	2690
КАСКО	22624	27402	25950
Сумма, руб.	25 314	30 092	28 640

Стоимость страховки (особенно КАСКО) может сильно отличаться в зависимости от региона (особенно для иномарок). Например, для Рено-Логан в Москве КАСКО будет стоить более 45000. Связано это, скорее всего, с большим количеством машин в Москве: пробки, проблемы с парковкой и т.п. существенно повышают риск аварии.

Стоимость ОСАГО зависит, в основном, от мощности двигателя, поэтому разницы особой нет, если движок до 100 л.с.

Далее рассмотрим техобслуживание.

ТО	Лада-Приора	Рено-Логан	Фиат-Албеа
Периодичность ТО	15000 км	15000 км или 1 год	15000 км или 1 год
Цена ТО (средняя)	5000	6000	5800

Надо сказать, что эти цифры приблизительные, так как найти информацию оказалось не так просто (обзванивать же салоны было лень))). Пришлось использовать данные с разных сайтов и из разных городов, а затем усреднять. Разумеется, стоимость ТО отличается в зависимости от пробега, так как количество работ и расходных материалов меняется. Поэтому приведена некоторая средняя цифра в расчёте на пробег около 120000 км. Также замечу, что многие дилеры сначала называют одну цену, а по факту получается больше. Один из владельцев Фиата жаловался, что вместо обещанных 5000 ему пришлось за ТО-1 заплатить более 8000.

А теперь перейдём к любимой теме – к неисправностям. Неисправности моего автомобиля за три года эксплуатации можете посмотреть здесь: Неисправности автомобиля Лада-Приора. Ниже приведу список неисправностей, которые нашёл на разных форумах (не по одной машине, а по отзывам разных владельцев):

Стеклоподъёмник (Частое явление)
Отошёл бампер
Закис тормозной поршень заднего колеса
Свистят родные колодки (Частое явление)
Стойки и опорные подшипники
Датчик коленвала
Реле звукового сигнала
В сильный дождь на стоянке вода попадает в салон
Помпа (Частое явление)
Заедание педали газа
Обрыв ремня ГРМ и погнутые клапана
Сальники коленвала
Бензонасос
Течет антифриз
Генератор, термостат
Клапан адсорбера
Катушка зажигания
27000 км. Рулевая рейка.
Шаровые.

А теперь поговорим об иномарках. Начнём с Рено. Как говорится, иномарки никогда не ломаются))) Однако полазил полчаса по форумам и собрал кое-какие случаи из жизни машин. Итак, Рено-Логан (это не одна машина, а случаи с разными машинами в разных комплектациях, но всё же есть над чем подумать):

Пробег 850 км. Вышел из строя датчик АБС.
700 км. Машина глохнет. Вышел из строя датчик коленчатого вала (частое явление, по отзывам – распространённая болезнь Логана).
Пробег 500 км. Перестал работать центральный замок.
Отказал поворотник (частое явление).
Треснуло стекло противотуманки от перепада температуры.
Стук в районе правого заднего стекла. Непровар задней полки багажника.
Пробег 1500 км. Перестал работать гидроусилитель. Причина – отсутствие масла (течь в двух местах).
Отвинтился болт (болты) защиты двигателя, что вызывает стук. Очень распространённое явление на Логанах.
Отвинтился болт крепления стопора двери. Тоже частое явление.
Слетает резинка с педали сцепления. Тоже частое явление.
Отказал переключатель дальнего света фар. Частая неисправность.
Тросик газа подклиниваект.
5500…15000 км. Вышла из строя помпа. Не единичный случай.
Подтёки масла в районе датчика ГУРа.
13000 км. Отказ датчика заднего хода.
12000. Ремень генератора расслоился.
Перестала открываться правая задняя дверь.
15000…30000 км. Развалился подшипник ступицы. Не единичный случай.
10000 км. Провернулась крыльчатка вентилятора охлаждения.
Постукивает опорный подшипник стойки. Недостаток конструкции.
5000 км. Заедает замок капота.
Неисправность тормозной системы (не удаётся пройти техосмотр из-за несоответствия нормативам). Не единичный случай.
15000 км. Утечка тосола через прокладку между двигателем и термостатом. Не единичный случай.
Сальник коленвала.
Различные проблемы с дворниками (от скрипа до неправильной регулировки и появления ржавчины).
3000 км. Течь масла. Зашумел подшипник вентилятора печки.
Отошёл задний бампер. Не единичный случай.
2300 км. Пробило прокладку между головкой и блоком.
Солнцезащитные козырьки влетают из пазов. Частое явление.

Самое смешное, что когда кто-то на форумах в сердцах ругает иностранную машину, то ему могут ответить примерно так: «Ну бывает, что поделать. При таком большом объеме производства ничего удивительного и возмутительного в этом нет. Отдельные случаи брака будут. Это жизнь, а не сказка». А вот если бы это была наша машина, то тут бы понеслось… Типа у них «бывает», у нас всё говно в принципе.

Теперь на очереди Фиат. Перечислены неисправности, которые также случались с разными машинами, как и в случаях с Приорой и Рено.

Вылетают гранаты.
Плавают обороты, глохнет двигатель (частое явление – очень многие владельцы жалуются на этот дефект).
Вытекает антифриз (частое явление).
Заедает сцепление.
Большой расход масла (до 200 мл/1000 км). Очень частое явление.
Отказ печки.
Стойки.
9000 км. Потёк кондиционер.
15000 км. Опорный подшипник стойки (типичный случай).
26500 км. Передние стойки.
45000 км. Датчик температуры на входном коллекторе.
Сальники привода передних колес (не единичный случай).
Загорается лампа неисправности двигателя (по разным причинам).
Отказ усилителя руля в мороз (на ходу может увести машину в сторону, случаи были).
Подклинивает тормоза.
1-й год эксплуатации. Вышел из строя аккумулятор (не единичный случай).
АБС, рулевое, стуки в передней подвеске.
Сайлентблоки передних рычагов.
Шланги гидроусилителя, вентилятор отопителя, подвеска.
3500 км. Шкиф, что привело к встрече клапана с поршнем.
Скрип передней панели.
17000 км. КПП (5-я передача - заводской дефект).
4000 км. Спидометр.
Датчики, течи.
Штуцер прокачки заднего тормозного цилиндра может "закиснуть".
Силовые контакты вентилятора в системе охлаждения.
Разрушение корпуса генератора.
Года через 2-3 появляются трещинки на радиаторе отопителя, что приводит к запотеванию стёкол.

К этому прибавьте дорогие оригинальные запчасти, которые трудно найти в небольших городах.

Честно говоря, через некоторое время читать отзывы на форумах стало откровенно скучно. Во-первых, в большинстве случаев отзывы сводятся к фразам типа "Русские машины говно - покупайте иномарки". Понятно, что это просто начинающие копирайтеры. отрабатывают свои копеечки по заказу автосалонов. А во-вторых, потому что списки неисправностей для всех машин на удивление оказались очень похожими. То есть, машины близки не только по классу и цене, но и по типовым проблемам: датчики, течи тосола, подвеска и т.п.

Ну а на десерт сведём полученные данные в общий итог и примерно рассчитаем стоимость владения за первый год эксплуатации. Примем, что автомобиль проезжает 15000 км в год.

Расходы	Лада-Приора	Рено-Логан	Фиат-Албеа
ОСАГО	2690	2690	2690
КАСКО	22624	27402	25950
ТО	5000	6000	5800
Бензин	30240	30240	26040
Масло	0	0	1500
Сумма, руб.	60 554	66 332	61 980

Конечно, всё это очень приблизительно. С каждым последующим годом расходы на страховку будут уменьшаться. Расходы на Фиат относительно невелики (за счёт меньшего расхода топлива), но и комплектация его (особенно двигатель) существенно отличается от Приоры и Рено. И это при условии, что машины не ломаются. А они, как мы увидели выше, ломаются ещё как. То есть к указанным цифрам можно добавить, думаю, ещё процентов 10 (а то и больше).

Чтобы рассчитать эти цифры более точно, обзвоните автосалоны вашего города, уточните стоимость ТО и автомобилей, а затем подставьте полученные цифры в таблицу и пересчитайте. Скорее всего, расходы для иномарок будут больше, так как я выбирал минимальные из найденных мною в Интернете цен.

Меня часто обвиняют в необъективности. Да, бывает. Но это лишь ответ на агрессию фанатов иномарок, которые практически всегда необъективны по отношению к нашим машинам. В этот раз я попробую остановиться и «не тянуть одеяло на себя». Просто посмотрите цифры, статистику, и делайте выводы сами. В конце концов, есть ещё такая вещь, как приверженность марке. Любой человек имеет право любить какую-то машину. Однако не надо при этом гнобить все остальные...